ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง
โครงการได้ติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม ประกอบด้วย คุณภาพอากาศในบรรยากาศ ระดับเสียงโดยทั่วไป และความสั่นสะเทือน จำนวน 3 สถานี ในช่วงมกราคม-มิถุนายน พ.ศ. 2567 ตามข้อกำหนดในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยาย เป็นประจำทุกปี อย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง
การติดตามตรวจสอบคุณภาพอากาศในบรรยากาศ
ผลการติดตามตรวจสอบคุณภาพอากาศในบรรยากาศ ได้แก่ ฝุ่นละอองขนาดไม่เกิน 10 ไมครอน ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ และก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ ในช่วงมกราคม-มิถุนายน พ.ศ. 2567 พบว่า ดัชนีคุณภาพอากาศส่วนใหญ่ มีค่าอยู่ในมาตรฐานกำหนดตามประกาศคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ฉบับที่ 24 (พ.ศ.2547) เรื่อง กำหนดมาตรฐานคุณภาพอากาศในบรรยากาศโดยทั่วไป ประกาศคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ฉบับที่ 10 (พ.ศ. 2538) เรื่อง กำหนดมาตรฐานคุณภาพอากาศในบรรยากาศทั่วไป และประกาศคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ฉบับที่ 33 (พ.ศ. 2552) เรื่อง กำหนดมาตรฐานค่าก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ในบรรยากาศโดยทั่วไป
การติดตามตรวจสอบระดับเสียงโดยทั่วไป
ผลการติดตามตรวจสอบระดับเสียงโดยทั่วไป ได้แก่ ระดับเสียงเฉลี่ย 1 ชั่วโมง ระดับเสียงเฉลี่ย 24 ชั่วโมง ระดับเสียงเปอร์เซ็นไทล์ที่ 90 และระดับเสียงเฉลี่ยกลางวัน-กลางคืน ในช่วงมกราคม-มิถุนายน พ.ศ. 2567 พบว่า ระดับเสียงเฉลี่ย 24 ชั่วโมง มีค่า ไม่อยู่ในเกณฑ์มาตรฐานที่กำหนด เนื่องจากจุดติดตามตรวจสอบระดับเสียงตั้งอยู่ริมถนนสุขุมวิท ซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่นตลอดทั้งวัน โดยโครงการควรเพิ่มเติมการปลูกต้นไม้บริเวณริมทางเท้าเกาะกลางถนน และบริเวณเสาโครงสร้างของสถานีเพื่อช่วยดูดซับเสียงจากการจราจร ในขณะที่ระดับเสียงเฉลี่ย 1 ชั่วโมง ระดับเสียงเปอร์เซ็นไทล์ที่ 90 และระดับเสียงเฉลี่ยกลางวัน-กลางคืน ปัจจุบันยังไม่มีมาตรฐานกำหนด
การติดตามตรวจสอบความสั่นสะเทือน
ผลการติดตามตรวจสอบความสั่นสะเทือน ได้แก่ ความสั่นสะเทือน (Peak Particle Velocity) และความถี่ (Frequency) ในช่วงมกราคม-มิถุนายน พ.ศ. 2567 พบว่าความเร็วอนุภาคสูงสุด มีค่าอยู่ในมาตรฐานกำหนดตามประกาศคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ฉบับที่ 37 (พ.ศ. 2553) เรื่อง กำหนดมาตรฐานความสั่นสะเทือนเพื่อป้องกันผลกระทบต่ออาคาร